O Brasil está prestes a dar um passo histórico na mobilidade urbana com a construção do seu primeiro túnel subaquático. A estrutura, que terá 870 metros de extensão submersa sob o mar, conectará as cidades de Santos e Guarujá, no litoral do estado de São Paulo. O projeto, aguardado há quase cem anos pelos moradores da Baixada Santista, promete reduzir drasticamente o tempo de travessia entre os dois municípios para cerca de dois minutos.
Atualmente, a travessia entre Santos e Guarujá é feita por balsas ou pela rodovia Cônego Domenico Rangoni (SP-055), que possui 43 km de extensão. A distância entre as duas cidades é de apenas 400 metros pelo canal do estuário, mas o trajeto pode levar de 15 minutos a mais de uma hora, dependendo das condições da maré. Em média, mais de 21 mil carros utilizam diariamente as balsas para atravessar, além de 7.700 ciclistas e 7.600 pedestres.
Leilão e expectativa para a construção
O governo federal prevê a realização do leilão para a escolha da empresa responsável pela obra em 1º de agosto. A concessionária vencedora será encarregada da construção, operação e manutenção do túnel.
Caso a obra saia do papel, este será o maior túnel submerso da América Latina. O projeto faz parte do Programa de Parcerias de Investimentos do governo de São Paulo e tem como objetivo oferecer mais segurança, agilidade e eficiência no transporte de pessoas e mercadorias, além de minimizar os impactos operacionais do Porto de Santos, um dos mais importantes do país.
Projeto e infraestrutura do túnel
O túnel submerso terá um total de 1,5 km de extensão, sendo 870 metros localizados abaixo do leito do mar. A estrutura contará com três faixas de rolamento em cada sentido, incluindo uma faixa exclusiva para o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT). Também haverá espaço destinado a pedestres e ciclistas, garantindo um transporte mais seguro e eficiente para todos.
A conexão subterrânea será feita entre o cais de Outeirinhos, no bairro do Macuco, em Santos, e o Linhão da Codesp, no bairro de Vicente de Carvalho, no Guarujá. Com isso, a nova ligação reduzirá significativamente o tempo de deslocamento entre as cidades para aproximadamente dois minutos.
Saiba mais sobre as etapas da construção
Preparação do solo
A primeira etapa é a preparação do fundo do canal onde o túnel será instalado. Uma trincheira é cavada no local para abrigar os módulos que formarão a estrutura. Também serão instaladas placas de concreto na vala para suportar os elementos de túnel.
Construção
Os elementos de túnel são peças de concreto construídas em uma doca seca, de preferência próxima ao local onde ficará o túnel. Os elementos contam com piscinas provisórias no seu interior. Os reservatórios fazem com que a estrutura não afunde na água em um primeiro momento.
Transporte
Quando as peças ficam prontas, elas passam por testes de vedação e impermeabilidade. Na sequência, a doca seca é inundada. Por conta das piscinas provisórias, os elementos flutuam para, desta forma, serem transportados por rebocadores para o local onde o túnel vai ficar.
Posicionamento
Os elementos são fixados em pontes flutuantes e posicionados por sistemas eletrônicos no ponto exato onde devem ser imersos.
Imersão
A água presente nas piscinas provisórias do interior dos módulos é bombeada, fazendo submergir lentamente os elementos do túnel. Esse processo é monitorado por sensores.
Ligação dos elementos
Por meio de guinchos hidráulicos, os elementos são aproximados, até o contato entre eles.
Acoplagem
A união final dos módulos de túnel contíguos é feita pela diferença de pressão atmosférica no interior do elemento já posicionado e a pressão que a água exerce no novo elemento.
Nivelamento
Em uma das extremidades do elemento, são ancorados macacos hidráulicos, que movimentam pinos de aço para nivelar o módulo. Os pinos são soldados e os macacos hidráulicos, retirados. Em seguida, é injetada areia na base, formando uma “cama” para assentar o elemento de túnel.
Proteção
Por fim, uma camada de pedras é utilizada para recobrir e proteger o túnel contra impactos de embarcações e o enganchamento de âncoras soltas.
