Venda de veículos eletrificados cresceu 26% no Brasil em 2025
A transição para a eletromobilidade no Brasil continuou acelerada em 2025, abrindo caminho para um 2026 com potencial ainda maior de expansão. Especialmente à medida que cresce a oferta de modelos, a presença de fabricantes e a demanda por tecnologia sustentável. Vendas em 2025: um ano histórico Em 2025, a venda de veículos elétricos e híbridos cresceu 26% em relação ao número de emplacamentos registrados em 2024. Os dados foram divulgados na terça-feira, 6 de janeiro, pela Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE). Segundo a entidade, foram vendidos 223.912 veículos eletrificados em 2025, ante 177.358 em 2024. “Ultrapassamos o marco simbólico dos 200 mil veículos eletrificados vendidos num único ano. Em 2016, tínhamos ficado felizes quando atingimos 1.091 unidades e agora, em 2025, chegamos a 223.912. O mercado aumentou 20.423% em apenas 10 anos!”, apontou Ricardo Bastos, presidente da ABVE. Novas fábricas, novos modelos De acordo com a ABVE, outro ponto importante foi o início da produção de veículos 100% elétricos e elétricos plug-in no Brasil, com a inauguração das fábricas da GWM em Iracemápolis (SP), da BYD em Camaçari (BA) e da Comexport no novo polo multimarcas de Horizonte (CE), com produção iniciada de modelos da GM. Além disso, o presidente da ABVE destacou o aumento da oferta de eletrificados, com preços mais acessíveis ao consumidor brasileiro. Foram 400 modelos diferentes só em 2025, ou 26% acima dos 317 de 2024. Eletromobilidade por regiões O Sudeste segue como o principal polo da eletromobilidade no país, concentrando 46,4% das vendas de veículos eletrificados em 2025 (103.964). Na sequência, o Sul mantém a segunda colocação, com 18% do mercado (40.085). No balanço final de 2025, o Nordeste consolidou-se como a terceira maior região em participação, com 16% das vendas (36.596 unidades). Vendas de veículos leves eletrificados por regiões brasileiras em 2025: Os 5 estados que mais venderam veículos eletrificados leves em 2025: Os 5 municípios que mais venderam veículos eletrificados leves em 2025: Veículos mais vendidos em 2025 Infraestrutura de recarga: crescimento e desafios O avanço das vendas de carros elétricos depende diretamente de uma infraestrutura de recarga robusta e bem distribuída — ainda um dos principais desafios para a eletromobilidade no Brasil. Eletropostos Importância dos carregadores rápidos Os carregadores rápidos (DC) reduzem o tempo de recarga de várias horas para algo entre 30 minutos e 1 hora, dependendo da potência do ponto e da bateria do veículo. Esses eletropostos são cruciais para a popularização dos veículos elétricos e para transformar viagens interestaduais em experiências viáveis para os motoristas elétricos. Entretanto, a expansão desses pontos ainda é desigual: a maioria dos eletropostos rápidos está localizada em capitais e grandes rodovias, criando um desafio para quem planeja viagens entre estados. Produção local e perspectivas futuras Enquanto a oferta de modelos cresce com importações, há avanços importantes na produção local de veículos elétricos. A fábrica da BYD em Camaçari (BA), que enfrentou atrasos, deve estar em pleno funcionamento até o final de 2026, com potencial para produzir até 150 mil veículos por ano. O investimento de R$ 5,5 bilhões gerou 1,5 mil postos de trabalho imediatos, superando 2 mil funcionários em dezembro de 2025, e a expectativa é de milhares de novos postos diretos e indiretos quando a produção estiver em pleno vapor, podendo chegar a 20 mil empregos na cadeia. Essa produção nacional pode reduzir custos, incentivar fornecedores locais e estimular uma cadeia de valor brasileira para veículos elétricos, beneficiando setores como engenharia elétrica, eletrônica e infraestrutura energética.