Crea-RJ leva Praia de Copacabana ao maior evento da Engenharia em Salvador
Maior evento nacional de valorização dos profissionais do Sistema Confea/CREA, a Semana Oficial de Engenharia e Agronomia (SOEA) é também uma espécie de feira multicultural que apresenta a diversidade regional do país. Realizada este ano em Salvador, a SOEA exibe um pouquinho de Brasil, iá, iá, deste Brasil que canta e é feliz, como diria o baiano João Gilberto. Entre os estandes que se destacaram este ano estão o do Crea-RJ, que levou um pedaço da Praia de Copacabana, com mate e tudo; o de São Paulo, que instalou um espelho cheio de pompa para o profissional se valorizar ainda mais; o do Crea do Amazonas, que trouxe artesanatos indígenas e peixes regionais empalhados; o do Crea do Espírito Santo, que vai ser o anfitrião da próxima SOEA; e da Bahia, anfitrião deste ano, que mostrou bem o que a baiana tem, na figura de Marinalva Ribeiro, uma exuberante baiana e seus balangandãs. No estande do Crea-RJ, a atração foi o ambiente instagramável que reproduziu a princesinha do mar, Copacabana, uma das praias mais famosas do mundo, e seu emblemático calçadão, com direito a vendedor de mate e limonada em galões e biscoito Globo fresquinho por causa da embalagem Premium. “Olha o mate!”, gritava o vendedor de uma das mais tradicionais bebidas das praias do Rio de Janeiro. O presidente do Conselho Regional de Engenharia e Agronomia do Rio de Janeiro (Crea-RJ), engenheiro civil Miguel Fernández, exibia naturalmente a alegria e a hospitalidade dos cariocas, no estande: “Esse evento é plural, do Brasil todo. cada estande está representando um estado e o Distrito Federal, da nossa grande nação, que é uma nação com diversos brasis representados aqui com a lógica de cada um, de sua Engenharia. O Estado do Rio de Janeiro traz a nossa querida praia de Copacabana, um dos grandes marcos do Brasil para o mundo. É uma praia interessante, pois é resultado de uma grande obra de Engenharia de engorda de praias para passar o interceptor oceânico”, afirmou o presidente do Crea-RJ, acrescentando que “o segundo marco do nosso estande é a Ponte Rio-Niterói, linda, maravilhosa, um ícone da Engenharia do nosso estado do Rio de Janeiro, um momento onde se uniram os estados da Guanabara e o estado do Rio de Janeiro. A ponte tem esse simbolismo, comemora 50 anos em 2024. Sejam bem-vindos à SOEA e aproveitem bastante as discussões, o networking”. O coordenador da Assessoria de Marketing e Comunicação do Crea-RJ, Felipe Fox, explicou como foi a concepção do estande: “Num primeiro momento pensamos em apresentar a Comunicação do CREA RJ aos profissionais e aos outros Creas que compõem o Sistema de todo o Brasil. No planejamento fizemos a curadoria meticulosa de nossos conteúdos em vídeo desenvolvidos em nossa WebTV Crea-RJ, onde tivemos a preocupação de selecionar conteúdos que agregassem valor às classes profissionais”, disse Fox, acrescentando como surgiu a ideia de levar Copacabana para Salvador. “Ao percebermos que ainda não tínhamos pensado no que poderíamos apresentar sobre o Rio de Janeiro, foi aí que surgiu a ideia. Já que o Cristo era muito grande pra trazer, por que não um pouco das areias de Copacabana? Trouxemos um vendedor de mate para o evento direto de Copacabana e simulamos uma experiência imersiva para que os visitantes da SOEA tivessem a chance de se sentir na Praia de Copacabana. Oferecemos também o famoso biscoito Globo, que é um lanche tradicional carioca. Pacote Premium para manter a crocância”, observou Fox. O estande ganhou também um totem fotográfico que mostra o melhor enquadramento no ambiente imersivo, facilitando a experiência com o máximo de qualidade possível com direito a cadeiras de praia e pé na “areia”, um adesivo que transmitia o efeito real na foto. Coisa de cinema. O estande do Crea-RJ ficou o tempo todo lotado, com fila para fotos e a confraternização de profissionais, conselheiros e funcionários. O conselheiro Henrique Frickmann, engenheiro civil com 50 anos de profissão e três SOEAs no currículo, não conseguiu conter a alegria de ver o resultado de um trabalho que envolveu cerca de 15 funcionários do Crea-RJ. “Essa ideia foi sensacional, muito criativa e virou um point como se a gente estivesse em Copacabana. Quando passa o vendedor de mate e de biscoito Globo, o cenário atinge seu clímax”, afirmou Frickmann. A presidente do Crea do Amazonas, a engenheira de pesca Alzira Miranda, fez questão de conhecer o estande do Crea-RJ, onde cumprimentou e posou para fotos com o presidente Miguel Fernández. O estande do Crea-AM também deu show de criatividade ao trazer para a SOEA artesanatos indígenas, como cestos de arumã e cocares dos bois Caprichoso e Garantido – que disputam o espetacular Festival de Parintins, além de peixes regionais empalhados, como o Tucunaré e o Cuiú-Cuiú. “Trouxemos também imagens das grandes estruturas, as maiores obras de Engenharia, que são pontos turísticos do Amazonas, como o Teatro do Amazonas, a maior ponte estaiada do mundo, a Jornalista Phelippe Daou, o nosso calçadão que deu origem ao calçadão do Rio, e a arena da Copa do mundo”, afirmou Alzira, destacando que o artesanato indígena também é uma forma de Engenharia, considerando-se que Engenharia vem de engenho, formas de pensar”, explicou a presidente do Crea do Amazonas, que reúne 30 mil profissionais. No estande do Espírito Santo, a estagiária Jeniffer Vitali, do alto de seus 1,83m, dava as boas-vindas, oferecendo a cachaça Santa Terezinha, o guaraná Coroa, o café Chiara e o bombom da Garoto – artigos tipo exportação. O visitante também era presenteado com um kit de cartões postais do Espírito Santo. Para completar a receptividade, o presidente do Crea daquele estado, o engenheiro Jorge Silva, distribuía simpatia. “A gente quer no nosso estande receber os amigos, colegas, e mostrar alguma coisa que produzimos no Espírito Santo, como aguardente, café, o chocolate é exportado para o mundo inteiro. Além disso, temos muita coisa para aprender aqui. O Espírito Santo já está se preparando para receber a próxima SOEA, que vai ser na Grande Vitória. Estamos nos preparando para ser melhor
Crea-RJ realiza mesa redonda “Aproximando o Ensino e a Vida Profissional na Engenharia”
O Crea-RJ, por meio do Progredir e do CreaJr.-RJ e em parceria com a Associação de Engenheiros Ambientais e Sanitaristas do Rio de Janeiro – ARJEAS, vai realizar a mesa redonda “Aproximando o Ensino e a Vida Profissional na Engenharia”, uma importante oportunidade para discutir a conexão entre a formação acadêmica e as realidades do mercado de trabalho. Além de participarem de um debate enriquecedor sobre as competências para a atuação profissional, estudantes e recém-formados terão a chance de entender melhor como as competências adquiridas na universidade podem ser aplicadas na prática e quais são as habilidades mais valorizadas pelo setor produtivo. O objetivo é incentivar o desenvolvimento de uma formação que prepare de forma mais efetiva para os desafios da atuação profissional, apresentar tendências do mercado e possibilidades de atuação e promover a integração entre o ambiente acadêmico e o mercado de trabalho, facilitando a transição para a vida profissional. Os participantes poderão ampliar sua rede de contatos ao interagir diretamente com profissionais experientes e especialistas da área, promovendo um importante networking que poderá abrir portas no futuro. Acesse e inscreva-se!
Fiscalização do Crea-RJ apura circunstâncias do acidente que matou engenheira em Macaé
A fiscalização do Conselho Regional de Engenharia e Agronomia do Rio de Janeiro (Crea-RJ) enviou ofício à empresa MJ2 Construções e Manutenção de Dutos Ltda a fim de obter mais informações sobre o acidente que resultou no óbito da engenheira Rafaela Martins de Araújo, 27 anos, atropelada por um rolo compressor, nesta segunda-feira (7/10), quando trabalhava em uma obra da Petrobras, em Macaé (RJ). A profissional era responsável técnica pela empresa MJ2 que presta serviços à Petrobras. Agentes da Supervisão de Fiscalização Regional Norte e Leste do Crea-RJ estiveram no local nos dias 7 e 8 e já apuraram que a empresa está regular, com registro no Crea-RJ e Anotação de Responsabilidade Técnica (ART), assim como a engenheira. A fiscalização do Crea-RJ também solicitou informações à Polícia Civil. O acidente ocorreu na estrada de acesso aos galpões da Unidade de Tratamento de Gás de Cabiúnas, na base de operações Benedicto Lacerda, em Macaé, no Norte Fluminense. A obra é de pavimentação de áreas da Petrobras. Os fiscais do Crea-RJ apuraram também que a Petrobras se colocou à disposição para auxiliar no que for necessário. “Estamos em contato direto com a Petrobras e solicitando informações à MJ2 a fim de esclarecermos os fatos”, afirmou o engenheiro civil Cosme Chiniara, gerente de fiscalização do Crea-RJ.
Humorista da TV Globo faz sucesso junto ao público da 79ª SOEA
O ator e apresentador Érico Brás foi a sensação desta manhã na 79ª SOEA, a Semana Oficial de Engenharia e Agronomia, que reúne em Salvador mais de 6 mil profissionais do Sistema Confea/Crea, desde segunda-feira. Brás gravou um vídeo no qual convidou uma plateia de mais de duas mil pessoas a interagirem com ele, levantando os celulares com as lanternas acesas. Ele fez a performance antes do início do painel sobre Cidades Inteligentes, que teve como moderador o presidente do Conselho Federal de Engenharia (Confea), engenheiro Vinicius Marchese. Após deixar o auditório, Brás, que é natural de Salvador, atendeu a vários pedidos de selfie e gravou chamadas para a SOEA. O ator foi um dos influenciadores digitais convidados para agitar o evento. O perfil dele no Instagram tem 510 mil seguidores.
Há 140 anos o Trem do Corcovado é símbolo da Engenharia brasileira
O Trem do Corcovado é uma das atrações mais marcantes da cidade do Rio de Janeiro. Inaugurado pelo Imperador Dom Pedro II, em 9 de outubro de 1884, é um grande representante da Engenharia Civil brasileira e uma verdadeira relíquia da história do transporte ferroviário do país. A tecnologia empregada na construção da linha férrea impressiona até hoje. Com o objetivo de superar os desafios geográficos da Serra do Corcovado, os engenheiros responsáveis pelo projeto tiveram que criar soluções inovadoras para conseguir construir uma das ferrovias mais íngremes do mundo – a rampa mais inclinada do Brasil, com 30% de inclinação – com curvas acentuadas e elevação de mais de 700 metros. O Trem do Corcovado carrega duas marcas históricas em seus 140 anos: é a primeira ferrovia turística do Brasil e também a primeira a ter sido eletrificada no país. Outro fato interessante é que a ferrovia foi inaugurada quase 50 anos antes do monumento ao Cristo Redentor. Na verdade, a Arquidiocese do Rio de Janeiro, que conduziu a construção da estátua, escolheu o Corcovado como a base para receber “o Cristo”, exatamente porque ali já existia uma ferrovia para viabilizar o transporte de todo material da obra até o alto do morro e também todo o pessoal que trabalhou durante os seis anos na obra. A linha férrea tem extensão de 3,8 km em trecho íngreme e passa por diversos trechos com elevação acima de 45 graus, o que torna o trajeto bastante desafiador. Para vencer esses obstáculos, os engenheiros João Teixeira Soares e Francisco Pereira Passos construíram o percurso com curvas para direita e esquerda com o mesmo raio e utilizaram uma técnica conhecida como roda dentada na cremalheira, que consiste em um terceiro trilho central com cremalheiras que se encaixam em rodas dentadas centrais, proporcionando a tração, maior aderência e segurança. Manutenção e segurança A manutenção técnica preventiva dos trens suíços do Trem do Corcovado é extremamente importante para garantir a segurança dos passageiros e a eficiência do serviço. A Estrada de Ferro do Corcovado, empresa responsável pelo equipamento, realiza manutenções diárias, semanais, mensais e anuais em todo o sistema. De acordo com a Estrada de Ferro do Corcovado, as manutenções diárias incluem a inspeção visual dos componentes mecânicos, elétricos e eletrônicos do trem, verificação do estado dos freios e pneus, além de testes de funcionamento dos equipamentos. As manutenções semanais envolvem a limpeza e lubrificação dos trilhos, verificação dos sistemas de comunicação e segurança, além de testes de carga. Já as manutenções mensais incluem inspeções mais detalhadas em todos os componentes do trem, substituição de peças desgastadas, ajustes em sistemas elétricos e eletrônicos, além de testes de carga mais rigorosos. Nas manutenções anuais são ainda mais abrangentes e incluem a desmontagem completa do trem, a inspeção de todos os componentes, a substituição de peças danificadas e a realização de testes de carga e segurança mais rigorosos. A manutenção técnica do Trem do Corcovado é realizada por uma equipe de profissionais altamente capacitados e experientes, que trabalham de forma rigorosa para garantir a segurança e o conforto dos passageiros, seguindo rigorosamente as normas e regulamentações das autoridades de segurança ferroviária para garantir a conformidade com os padrões internacionais de qualidade. Cristo Redentor Já a estátua do Cristo Redentor, uma das maiores atrações turísticas do Brasil e considerada uma das sete maravilhas do mundo moderno, foi construída pelo engenheiro brasileiro Heitor da Silva Costa e teve as mãos e a cabeça esculpidas, em Paris, pelo artista franco-polonês Paul Landowski. A estátua, em estilo Art Déco, foi erguida em concreto armado e revestida de pedra sabão e pesa mais de 1.100 toneladas e está localizada a 709 metros acima do nível do mar, em uma construção de 38 metros de comprimento, sendo oito apenas do pedestal. Para erguer a estátua, os engenheiros tiveram que criar soluções inovadoras, como a utilização de um esqueleto de ferro para sustentar a estrutura de concreto. O cartão postal carioca teve sua pedra fundamental lançada em 1922 e a inauguração em 12 de outubro de 1931. Em 2007, foi eleito como uma das Sete Maravilhas do Mundo Moderno, embora seja a obra mais jovem entre as sete eleitas. O Cristo Redentor é um dos pontos turísticos mais visitados do Brasil, representando importante agente para o turismo e a economia do país. Anualmente, mais de três milhões de pessoas sobem até o topo da montanha para apreciar a vista panorâmica do Rio de Janeiro e da Baía de Guanabara. Há diversas maneiras de visitar o Cristo, mas a visita completa deve contar com a subida pelo Trem do Corcovado. Ele parte do Cosme Velho, na Zona Sul do Rio de Janeiro, e atravessa o Parque Nacional da Tijuca, a maior floresta urbana do mundo e um exemplo de conservação da natureza. Além de proporcionar vistas espetaculares da cidade, a viagem é também uma viagem educativa através da história recente do Brasil. Confira o vídeo!