O MetrôRio informou que atualizou a comunicação visual da estação Uruguaiana/Engenheiro Fernando Mac Dowell, que passou a adotar oficialmente a nova denominação em homenagem ao engenheiro civil, professor e servidor público Fernando Mac Dowell, conforme estabelece a Lei Estadual no 8.599, de 31 de outubro de 2019. A mudança foi finalmente implementada em 20 de junho passado.
A concessionária atualizou toda a sinalização da estação, incluindo a fachada, os acessos, os mapas e os letreiros das plataformas, destacando o novo nome em todos os pontos de comunicação com os clientes na estação. O MetrôRio também iniciou a substituição dos avisos sonoros de “próxima estação”, veiculados dentro das composições entre as estações Saara/Presidente Vargas e Carioca/Centro. A atualização está sendo realizada gradualmente em toda a frota de trens e tem previsão de conclusão até o dia 30 deste mês.
O presidente do Conselho Regional de Engenharia e Agronomia do Rio de Janeiro (CREA-RJ), engenheiro Miguel Fernández, parabenizou o MetrôRio pela homenagem:
“Mac Dowell é uma referência de engenheiro com vários cargos de destaque, inclusive como vice-prefeito. Contribuiu muito para o avanço da infraestrutura do nosso estado. Era amigo do meu pai e tive a oportunidade de conhecê-lo. Às vezes, falta a gente fazer esse reconhecimento aos grandes nomes da engenharia do nosso estado. Fico muito feliz que o Metrô esteja fazendo esse reconhecimento e que isso sirva de referência e inspiração para as novas gerações de engenheiros que possam estar contribuindo para a melhoria e ampliação da infraestrutura de nosso estado e do nosso município”, afirmou Fernández.
Inaugurada em 1980, a estação Uruguaiana/Engenheiro Fernando Mac Dowell é uma das 41 estações do sistema metroviário carioca. Com quatro acessos: Rua Uruguaiana, Rua da Alfândega, Avenida Presidente Vargas e Rua Senhor dos Passos, a estação integra o trecho compartilhado do metrô, onde é realizada a transferência entre as linhas 1 e 2, e registra diariamente mais de 27 mil embarques.
A estação Uruguaiana foi planejada ainda no final da década de 1960, integrando a chamada “Linha Prioritária” do metrô carioca, que ligaria a Tijuca à Zona Sul. As obras começaram em 1973 e provocaram profundas transformações urbanas na região central. Para a construção da estação e de suas estruturas auxiliares, dezenas de imóveis comerciais e residenciais foram desapropriados e demolidos nos arredores da Rua Uruguaiana.
Quem foi Fernando Mac Dowell
Graduado em Engenharia Civil pela Universidade do Estado do Rio de Janeiro (UERJ), em 1969, Fernando Mac Dowell era pós-graduado em Concreto Protendido e Mecânica do Solos e doutor em Engenharia de Transporte pela Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ. Era Docente Livre em Engenharia pela UFRJ, cargo obtido em concurso público (1977), e professor titular do Instituto Militar de Engenharia (1982/2002).
Mac Dowell foi diretor do MetrôRio em 1980 e consultor do Metrô de São Paulo, presidente do Departamento de Estradas de Rodagem do Rio de Janeiro (DER-RJ), consultor da CBTU – Trem metropolitano de Porto Alegre e diretor de Planejamento e Projetos da Companhia do Metropolitano do Rio de Janeiro. Para a Agência Nacional de Transportes Terrestres e Concessionária Ponte SA, elaborou o estudo sobre impactos e projeção de tráfego para a Ponte Rio-Niterói. Desenvolveu, também, estudos e trabalhos na área de Transporte para o Uruguai, Bolívia, Paraguai, Peru e China.
No poder público, foi subsecretário de Obras do Estado do Rio de Janeiro, subsecretário da Infraestrutura de Projetos Especiais, Adjunto do Gabinete Civil e da Vice-Governadoria do Estado do Rio de Janeiro, durante o governo Marcello Alencar. Eleito vice-prefeito na gestão de Marcelo Crivella, em 2016, Fernando Mac Dowell morreu aos 72 anos, vítima de um infarto, no dia 20 de maio de 2018. Dois dias depois, foi publicado o decreto municipal na 44.570, dando o nome do Engenheiro Fernando Mac Dowell à auto-estrada Lagoa-Barra, uma das principais ligações entre a Zona Sul e o Sudoeste da cidade.
Além de expert no tema de transportes, Mac Dowell se comunicava bem com a imprensa e sempre foi admirado pelos jornalistas especializados em transportes. Um deles, Luiz Fernando Gomes, que hoje vive em São Paulo, relembra a atuação de Mac Dowell:
“Na década de 1980, quando fui repórter setorista de transportes no “Jornal do Brasil”, Fernando Mac Dowell era uma ótima fonte. Ocupava, então, uma diretoria do metrô, num momento delicado, com a implementação da Linha 1. Mas, mesmo quando sabia que as matérias eram negativas, jamais se esquivou de me receber e dar sua versão”, conta Luiz Fernando, acrescentando que Mac Dowell “era um estrategista, pensando o transporte não para resolver problemas presentes, mas para garantir mobilidade e urbanidade no futuro.”
